虎嗅 | 朱立偉

我的書架上大約有2500本書，大多是這10年買的，其中大約有一半我是翻過的。這次我想推薦給各位朋友的是從最近讀過的一些書中精選出來的12本，分別是《癌癥傳——眾病之王》、《應(yīng)該讀點(diǎn)經(jīng)濟(jì)史》、《五百年來誰著史》、《經(jīng)濟(jì)嚴(yán)冬就在眼前》、《社會(huì)動(dòng)物》、《汽車行業(yè)客戶關(guān)系管理系統(tǒng)》、《云計(jì)算和數(shù)據(jù)時(shí)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)揭秘》、《平臺(tái)戰(zhàn)略》、《創(chuàng)業(yè)36條軍規(guī)》、《思考，快與慢》、《小趨勢(shì)》、《大數(shù)據(jù)時(shí)代》。

《癌癥傳——眾病之王》是我去年利用一次閑差讀完的一本書。之所以讀這本書是因?yàn)榈搅宋疫@個(gè)年齡，身邊突然有親人、相識(shí)的人罹患癌癥，看到這種生離死別的痛苦會(huì)讓我對(duì)這種疾病充滿疑惑，讀完這本書我對(duì)這種疾病的歷史、現(xiàn)狀和未來有了更深入的理解。書中以講故事的方式羅列了白血病、乳腺癌等諸多已經(jīng)有成熟診療手段的癌癥診療史，也對(duì)靶向療法、基因治療技術(shù)等充滿前景的癌癥治療技術(shù)進(jìn)行了科普。最近聽聞西方跨國(guó)醫(yī)藥公司在印度找真人試藥，這讓我想起書中提到的諸多為攻克癌癥而承受各種痛苦的“真人試驗(yàn)小白鼠”，他們大多都以悲慘的死亡告終，事實(shí)似乎證明目前的諸多治療并沒有提高癌癥病人的生存率，這與知名作家馮唐放棄婦科腫瘤大夫這一有前途的職業(yè)而選擇寫作似乎是吻合的。如果你也對(duì)癌癥感興趣，建議你讀讀這本書，如果你對(duì)醫(yī)療感興趣，我曾經(jīng)讀過的另外兩本書也不錯(cuò)——《生命的臉》《死亡的臉》。理解疾病并不會(huì)改變疾病本身，如果得了癌癥，無論你是樂觀還是悲觀，并不會(huì)改變你的生存率，但理解它能讓我們心理上不再無助……這是《癌癥傳》留給我的重要結(jié)論：精神療法亦或者愛情都戰(zhàn)勝不了癌癥。

《應(yīng)該讀點(diǎn)經(jīng)濟(jì)史》的書名很糟糕，準(zhǔn)確描述其內(nèi)容的是其副標(biāo)題——一部世界經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)史。與諸多其他世界經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)史相比，這本書的文字更有可讀性，它的歷史敘述都是建立在大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)字分析上的，在分析問題的時(shí)候進(jìn)行了可信的中西方對(duì)比，很多數(shù)據(jù)都有利于我認(rèn)識(shí)今天的歐美社會(huì)。我之所以閱讀這本書是因?yàn)槲蚁敫鶕?jù)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展史猜測(cè)中國(guó)社會(huì)的未來。

《五百年來誰著史》是一本看起來很“五毛”的書，作者用中西方比較的方式為中國(guó)的光明未來進(jìn)行了注解。在一片否定中國(guó)傳統(tǒng)、盲目崇拜西方物質(zhì)民主的大潮中要找到不移民的國(guó)民自信，這本書是為數(shù)不多的力作，看清大趨勢(shì)，不為今天的網(wǎng)絡(luò)政治左右所困，這才能讓運(yùn)營(yíng)企業(yè)的人對(duì)今天的現(xiàn)實(shí)困難保持創(chuàng)業(yè)時(shí)的韌勁。

《經(jīng)濟(jì)寒冬就在眼前》是一個(gè)美國(guó)咨詢機(jī)構(gòu)的年度出版物，號(hào)稱預(yù)測(cè)從來沒失準(zhǔn)過，我當(dāng)然不信這些書商的牛皮。但這本經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)圖書用的是人口大數(shù)據(jù)的方式在探討未來，在他的書里，給我印象最深刻的一句話是：如果我們知道人口規(guī)模和構(gòu)成，如果我們知道人們什么時(shí)候結(jié)婚、工作、退休，我們?yōu)槭裁床荒茴A(yù)測(cè)經(jīng)濟(jì)呢？答案當(dāng)然是我們能！在今天這個(gè)大數(shù)據(jù)時(shí)代，消費(fèi)者的行為數(shù)據(jù)并不難獲得，難的是從這些龐雜數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)趨勢(shì)，用這本書的思路去判斷趨勢(shì)，對(duì)于投資自己或者企業(yè)都有幫助。

《社會(huì)動(dòng)物》是我讀過的有關(guān)人生規(guī)劃的最棒的書。從出生、讀書、工作、婚姻、出軌、退休一直講到臨終信仰。有案例，有心理分析，有進(jìn)化原理，有勵(lì)志，沒有哪本書比本寫得更生動(dòng)有趣。要理解人性，要謀求一個(gè)幸福的人生，這本書最值得一讀。

《汽車行業(yè)客戶關(guān)系管理系統(tǒng)》是多年前讀過的一本書，雖然汽車行業(yè)是個(gè)每年創(chuàng)造數(shù)萬億人民幣的產(chǎn)業(yè)，但研究這個(gè)行業(yè)并著書立說的并不多。彭俊松的系列圖書中這本是我看得最多的，它所涉及的CRM理論和實(shí)踐很專業(yè)，對(duì)于理解這個(gè)產(chǎn)業(yè)最核心的問題大有幫助，當(dāng)然，這本書中有大量涉及軟件細(xì)節(jié)的內(nèi)容，對(duì)非專業(yè)人士而言，大可以略過，但并不影響對(duì)CRM的深刻理解。

《云計(jì)算和大數(shù)據(jù)時(shí)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)揭秘》是本很俗的書，內(nèi)容非常專業(yè)，但作者寫得已經(jīng)算比較通俗了。對(duì)于什么是云計(jì)算這本書是我見過的最容易理解的了。它引用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)定義的云計(jì)算概念逐步解釋各種云計(jì)算概念。什么是云計(jì)算呢？它本質(zhì)是種服務(wù)模型，可隨時(shí)、隨地、按需通過網(wǎng)絡(luò)訪問共享資源池，這個(gè)池子里包括計(jì)算資源、網(wǎng)絡(luò)資源、存儲(chǔ)資源等，這些資源能被動(dòng)地分配和調(diào)整，在不同用戶之間靈活分配。云計(jì)算的服務(wù)模式可以通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)軟件服務(wù)、平臺(tái)服務(wù)和基礎(chǔ)架構(gòu)服務(wù)等。對(duì)汽車后市場(chǎng)而言，基于網(wǎng)絡(luò)的CRM是典型的“軟件即服務(wù)”模式。各個(gè)廠商通過網(wǎng)絡(luò)建立的數(shù)據(jù)庫和服務(wù)器則是“平臺(tái)即服務(wù)”模式。如果廠商為了給每個(gè)經(jīng)銷商提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)而建立一個(gè)虛擬服務(wù)器，這就是“基礎(chǔ)架構(gòu)即服務(wù)”的模式。目前來看，汽車廠商只能是上述云計(jì)算的用戶，而不會(huì)是構(gòu)建者。對(duì)汽車廠商的朋友而言，外出使用滾碼器來獲取VPN訪問內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)是運(yùn)用了云計(jì)算技術(shù)，它等于在公共網(wǎng)絡(luò)帶寬里切分出一個(gè)加密通道供離開公司的工作人員安全訪問內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)。事實(shí)上，汽車經(jīng)銷商也是利用加密的VPN訪問廠商的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，這能夠有效避免內(nèi)部交易數(shù)據(jù)被外部人員非法獲取。對(duì)于汽車媒體產(chǎn)業(yè)而言，未來肯定要利用云計(jì)算服務(wù)來組織新媒體框架，對(duì)于大型媒體集團(tuán)而言，如何為旗下每一個(gè)媒體提供從網(wǎng)站、APP、數(shù)字化采編系統(tǒng)到CRM系統(tǒng)的全套服務(wù)，采用云計(jì)算的軟件即服務(wù)或者平臺(tái)即服務(wù)的模式，利用類似cPanel、wordpress等系統(tǒng)迅速部署媒體傳播渠道，這對(duì)于大量傳統(tǒng)媒體“上網(wǎng)”至關(guān)重要。雖然我翻了幾天沒怎么看懂這本書，但對(duì)云計(jì)算的理解顯然進(jìn)了一大步。如果你也想頭痛幾天，歡迎翻閱這本天書！

《平臺(tái)戰(zhàn)略》是我理解目前互聯(lián)網(wǎng)主流商業(yè)模式的入門書，它和郭宇寬寫的《開放力》是理解“開放平臺(tái)”這個(gè)概念最好的組合。兩本書對(duì)開放和平臺(tái)都有深刻解讀。相比之下，我認(rèn)為《平臺(tái)戰(zhàn)略》的學(xué)術(shù)色彩更濃，對(duì)理解商業(yè)模式更有意義。我草草讀完這本書之后，留在腦子里的概念只剩下平臺(tái)多邊市場(chǎng)里的“補(bǔ)貼方”和“被補(bǔ)貼方”概念。作者在第三章平臺(tái)生態(tài)圈的成長(zhǎng)中提到一張消費(fèi)者對(duì)新產(chǎn)品的采納意愿分布圖，這就是著名的新產(chǎn)品普及S曲線。任何運(yùn)營(yíng)一個(gè)商業(yè)模式或者進(jìn)行一項(xiàng)創(chuàng)業(yè)，都需要有個(gè)引爆點(diǎn)，度過最開始積累用戶的艱難后，后續(xù)會(huì)有大量用戶自動(dòng)涌現(xiàn)，無法完成引爆的平臺(tái)將被市場(chǎng)淘汰。對(duì)于車企的CRM工作而言，要讓車友會(huì)進(jìn)入正軌并良性運(yùn)轉(zhuǎn)，持續(xù)投入資金會(huì)變成任何廠商決策者的噩夢(mèng)——車主越多投入越大直到不堪重負(fù)。只有開放平臺(tái)才能讓這個(gè)車友會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)，但問題是車主數(shù)據(jù)對(duì)任何廠商都是絕密，無法分享車主數(shù)據(jù)的平臺(tái)要開放需要?jiǎng)?chuàng)新，我只能期待閱讀了兩本書的朋友能為廠商想出解決方案。

《創(chuàng)業(yè)36條軍規(guī)》是拉卡拉的創(chuàng)始人孫陶然的肺腑之言，我讀得比較認(rèn)真。原因在于他的這本書很好讀，干貨比較多。前幾天我寫后市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目孫行者自動(dòng)洗車項(xiàng)目時(shí)也說過，它們的洗車店用的收銀系統(tǒng)就是拉卡拉，省了一個(gè)出納和收銀員，提高了資產(chǎn)安全。我對(duì)創(chuàng)業(yè)話題感興趣是因?yàn)槠嚭笫袌?chǎng)的潛在創(chuàng)業(yè)者數(shù)以百萬計(jì)，但由于這個(gè)產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員受教育水平整體不高，是藍(lán)領(lǐng)為主的行業(yè)，而政府各種準(zhǔn)入門檻又很高，和導(dǎo)致在這個(gè)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)成功率并不高，非常需要?jiǎng)?chuàng)業(yè)指導(dǎo)。但遺憾的是，要指導(dǎo)別人在這個(gè)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)就必須對(duì)汽車后市場(chǎng)有深刻認(rèn)識(shí)，按照孫陶然的解釋，需要“1萬小時(shí)”的歷練。我在運(yùn)營(yíng)自己的部門時(shí)，也基本是按照定戰(zhàn)略、建班子、帶隊(duì)伍、親自打樣、迅速復(fù)制的創(chuàng)業(yè)模式，過去10年我所在部門的實(shí)踐表明，這套模式是正確的。希望那些打算創(chuàng)業(yè)的朋友也謹(jǐn)記36條教訓(xùn)中的若干條，少犯錯(cuò)，會(huì)活到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手死掉的那一天，這就是基業(yè)長(zhǎng)青的秘密。

《思考，快與慢》的作者丹尼爾·卡尼曼憑借峰終理論獲得過諾貝爾獎(jiǎng)，這是他的又一本心理學(xué)讀物。讀這本書之前我恰好寫過幾篇廣汽豐田利用峰終理論解決售后服務(wù)滿意度的文章。所謂峰終理論是指人們對(duì)一項(xiàng)服務(wù)的評(píng)價(jià)決定于兩個(gè)因素，其一是整個(gè)過程中的最佳印象，其二是結(jié)束時(shí)的感覺。所以無論是車主到店保養(yǎng)車輛還是我們到餐廳用餐，只要有一個(gè)地方讓我們非常滿意，我們會(huì)對(duì)這個(gè)服務(wù)有更高評(píng)價(jià)，一定程度甚至?xí)鲆暣蟛糠直憩F(xiàn)一般的環(huán)節(jié)，如果在結(jié)束的時(shí)候再得到意外驚喜，我們會(huì)對(duì)整個(gè)服務(wù)感到非常滿意。之所以如此是因?yàn)槲覀兇竽X里有兩個(gè)思考進(jìn)程，其一被稱為慢思考，很謹(jǐn)慎，其二是快思考，憑直覺做判斷。我們對(duì)問題的判斷都是慢思考和快思考矛盾統(tǒng)一的過程。理解大腦的這個(gè)過程有利于我們做出正確判斷，這也是我推薦這本書的原因所在——無論創(chuàng)業(yè)還是守業(yè)，正確判斷非常重要。

《小趨勢(shì)》是流行大數(shù)據(jù)這個(gè)概念前，我理解消費(fèi)者行為學(xué)的入門圖書，作者是博雅公關(guān)的高管，他在書中提出一個(gè)概念是找到并干預(yù)人群中1%的特殊人群的行為能夠改變世界。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)也是如此，一個(gè)年銷售2000萬輛的市場(chǎng)，只需要影響1%的人群，就能獲得20萬輛的銷售成績(jī)，無論如何都值得我們利用一切資源去發(fā)現(xiàn)這1%的人群在哪里、有何偏好等等。我尤其推薦創(chuàng)業(yè)者閱讀這本書，因?yàn)樗穷A(yù)見中國(guó)社會(huì)、發(fā)現(xiàn)商業(yè)機(jī)會(huì)的教科書。比如書中提到英國(guó)的LAT夫妻，也就是兩地分居的夫妻，這種情況在中國(guó)是否常見我不知道，但如果這種夫妻有1%的概率出現(xiàn)，這意味一對(duì)夫婦擁有2處房產(chǎn)是剛需。如果像美國(guó)60%的中產(chǎn)階級(jí)一樣，在同一屋檐下的幸福夫妻分房睡，這意味著更多別墅需要設(shè)計(jì)兩個(gè)主臥。如果同樣的情況在中國(guó)出現(xiàn)，或許發(fā)現(xiàn)其中的商機(jī)是個(gè)成功創(chuàng)業(yè)的良機(jī)。

《大數(shù)據(jù)時(shí)代》是最近IT產(chǎn)業(yè)推薦比較多的一本書，我讀完這本書唯一記住的概念是：大數(shù)據(jù)并不是數(shù)據(jù)很大，而是數(shù)據(jù)之間有更多的相關(guān)關(guān)系。這實(shí)際上點(diǎn)明了CRM的真諦——不是你擁有車主的電話等聯(lián)系方式是是CRM了，你能發(fā)現(xiàn)車主保養(yǎng)車輛的日子與其付費(fèi)購買精品附件之間相關(guān)關(guān)系的數(shù)據(jù)才叫大數(shù)據(jù)時(shí)代的CRM。按照作者的解釋，這本書是200%的好書，但翻譯未必能做到100%，但即使只有80%靠譜，這也是160%的好書。這理工式的解釋靠譜么？我認(rèn)為還算靠譜，沒看到英文版，但感覺翻譯應(yīng)該給90分以上，所以這才是汽車互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)最該閱讀的一本書。